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En guoi sont fait, heu... ça ?
Les colliers ? Eh bien ! ils sont composés premièrement
d'un corps de collier, pour donner la forme : c'est de la basane qui est
rembourrée de paille de seigle. Alors, suivant la forme du cou
du cheval, on tracait l'attelle, on posait l'attelle après le corps
du collier, et puis alors après, on habillait de cuir.
- Pourquoi quand il tire il ne s'étrangle pas, le cheval
?
Parce que le collier est fait à sa mesure, et grandement à
sa mesure, qu'il ne serre pas son cou. Et ça appuie sur les deux
épaules.
- Et... ça leur fait pas mal au cou avec ça ?
- Ah ! non, non ! Ca leur fait pas mal au cou, parce que, tu vois, on
avait cies renfoncures avec du crin, pour adoucir...
- Et... il aimait bien ça, le cheval ?
- Ah ! bien... on lui demandait pas, hein ! On l'attelait et on le faisait
marcher.
Un
collier.Il est formé du corps du collier, des deux attelles, des renfonçures. I1 est articulé à son sommet et s'ouvre pour être passé facilement autour de l'encolure du cheval.
La basane.
C'est du cuir de mouton.
Les renfonçures.
Ce sont des coussins de cuir bourrés de paille de seigle et de crin, qui amortissent le contact.
RAPIDE
HISTOIRE DU HARNACHEMENT DU CHEVAL
Le plus ancien attelage connu est l'attelage des bæufs, qui poussent
avec leur tête (Égypte, il y a 6000 ans).
Dans toute l'Antiquité, il y a plus de 2000 ans, les chars de guerre
égyptiens par exemple, comme toutes les voitures possédaient
un timon de bois perpendiculaire posée sur le garrot de 1'animal.
Une bande de cuir assez large pour ne pas couper passait sur le poitrail
du cheval : c'était la «bricole". Mais lorsque l'animal
tirait, il comprimait la base de son cou, ce qui gênait sa respiration
et limitait son effort. Avec le collier appuyant sur les épaules,
le cheval peut tirer de toutes ses forces sans s'étrangler. On
estime à 1,5 tonne la masse que peut tirer un cheval, alors qu'avec
la bricole de poitrail, ce n'était que 500 kg.
Certains attelages à brancards et à traction par bricole
de poitrail ont cependant encore existé en Italie jusqu'au début
du XX" siècle.
Tous les véhicules militaires, jusqu'à la guerre 1939-40
: fourgons, affûts de canon, etc. étaient à timon
central, avec attelage à bricole.
L'invention du collier est due aussi aux Mongols, en Chine, dès
le II' siêcle. Mais ce n'est qu'à partir du X" siêcle
que sur les miniatures d'Europe, on voit des chevaux avec collier d'épaules
et voitures à brancards.
Remarque. - Le collier est fermé à sa base par une goupille
de cuir. C'est une précaution de sécurité si le cheval
était en difficulté. Par exemple, s'il commençait
à s'embailer, le conducteur, en se précipitant à
sa tête, pouvait couper cette goupille de cuir : le collier s'ouvrait
et le cheval libéré se calmait.